Green Tug Transition Programme India

Los principales puertos de India están acelerando su descarbonización mediante una estrategia nacional coordinada que combina hidrógeno verde, electrificación e integración de energías renovables.

El pilar central es el Green Tug Transition Programme (GTTP), un programa lanzado en 2023 y reforzado en 2024 bajo la iniciativa “Panch Karma Sankalp” del Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Fluviales. Su objetivo es reemplazar progresivamente los remolcadores diésel por versiones eléctricas e híbridas, con meta de eliminar los combustibles fósiles convencionales antes de diciembre de 2027. Ya han colocado pedidos de remolcadores eléctricos los puertos de Deendayal, Jawaharlal Nehru, Visakhapatnam y V.O. Chidambaranar, lo que convierte a estos cuatro de los puertos más activos de India en pioneros mundiales en flotas de remolque 100 % eléctrico.

Paralelamente, los puertos avanzan en otras medidas de cero emisiones: electrificación de equipos portuarios, despliegue de camiones de cero emisiones y sistemas shore-to-ship (energía desde tierra a barco) para reducir emisiones cuando los buques están atracados. El hidrógeno verde se presenta como el siguiente paso lógico una vez consolidada la electrificación inicial.

Tres puertos han sido oficialmente designados como Green Hydrogen Hubs bajo la National Green Hydrogen Mission (NGHM):  

- Deendayal Port Authority (Gujarat)  

- Paradip Port Authority (Odisha)  

- V.O. Chidambaranar Port Authority (Tamil Nadu, también conocido como Tuticorin)  

En estos hubs ya existen infraestructuras iniciales concretas:  

- Electrolizador de 1 MW operativo en Deendayal.  

- Asignación de grandes extensiones de terreno para proyectos a escala de hidrógeno y amoníaco verde (por ejemplo, 3.400 acres en Deendayal).  

- Nuevos terminales y muelles especializados para manejo y bunkering de amoníaco y metanol verde (capacidad de hasta 3,5-4 millones de toneladas anuales en algunos casos).

Todo esto se enmarca en la Maritime India Vision 2030 y las directrices Harit Sagar, que buscan convertir los puertos en ecosistemas energéticos verdes, facilitando tanto el abastecimiento nacional como la futura exportación de hidrógeno y sus derivados.

Nuevas innovaciones y avances en hidrógeno verde en India (2025-2026):

India vive un momento de aceleración real bajo la National Green Hydrogen Mission (lanzada en 2023), con avances que pasan de la fase piloto a la ejecución a escala. Algunos hitos más relevantes hasta abril de 2026 son:

- Capacidad de producción instalada: En febrero de 2026 se alcanzaron 8.000 toneladas por año (TPA) de hidrógeno verde comisionadas, un salto importante respecto a años anteriores.

- Fabricación nacional de electrolizadores: Se adjudicaron 3.000 MW/año de capacidad de manufactura a 15 empresas nacionales. Ejemplos concretos:  

  - Larsen & Toubro (L&T) comisionó su primer electrolizador alcalino presurizado indígena de 1 MW en Hazira (Gujarat), desarrollado con tecnología McPhy (Francia).  

  - GreenH Electrolysis inauguró su primera planta de electrolizadores PEM de 1 MW en Jhajjar (Haryana).

- Proyectos de producción adjudicados: Se asignaron incentivos para 862.000 toneladas anuales de hidrógeno verde a 18 empresas. Destacan:  

  - La planta más grande operativa hasta la fecha: JSW Energy en Vijayanagar (Karnataka).  

  - Mega-proyecto de Indian Oil Corporation (IOCL) + L&T en la refinería de Panipat (Haryana).  

  - Proyecto de AM Green en Kakinada (Andhra Pradesh).

- Hubs portuarios y de innovación: Además de los tres hubs portuarios mencionados en el artículo, se lanzaron en marzo de 2026 los Hydrogen Valley Innovation Clusters (cuatro fundaciones iniciales: Pune-Mumbai enfocada en químicos verdes y transporte sostenible; Jodhpur en movilidad con H2ICE, amoníaco verde y blending en redes de gas; etc.). Estos “valles de hidrógeno” actúan como laboratorios vivos para llevar la I+D al despliegue industrial.

- Aplicaciones en movilidad y transporte:  

  - Abril 2025: prueba exitosa del primer tren de hidrógeno en la ruta Jind-Sonipat (Haryana).  

  - Marzo 2025: flota inicial de camiones de hidrógeno en rutas como Faridabad-Delhi NCR y Ahmedabad-Surat-Vadodara.  

  - Esquema “Hydrogen for Heritage” para 35 trenes de pila de combustible en ferrocarriles.

- Otros avances tecnológicos y de política:  

  - Esquema SIGHT (Strategic Interventions for Green Hydrogen Transition) con incentivos hasta 2029-30 para fabricación de electrolizadores.  

  - Asociación Thermax-HydrogenPro (Noruega) para electrolisis alcalina localizada.  

  - Directrices oficiales para Green Hydrogen Hubs y Hydrogen Valley Innovation Centres publicadas por el MNRE, que priorizan ubicaciones cerca de puertos y clústeres industriales.

India está pasando de la ambición política a la ejecución concreta: capacidad instalada, fabricación indígena, hubs portuarios y clusters de innovación.