Hidrógeno como vector energético descentralizado.
El cierre (o disrupción grave) del Estrecho de Ormuz —por donde transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial y una parte significativa del gas natural licuado (GNL)— genera un shock de suministro energético global que eleva drásticamente los precios de los combustibles fósiles. Esto crea condiciones que pueden favorecer, indirectamente pero de forma potente, la adopción masiva de vehículos de pila de combustible (fuel cell vehicles, FCEV), es decir, coches de hidrógeno. 1. Aumento inmediato de los precios de los combustibles fósiles - Gasolina y diésel mucho más caros en todo el planeta. - Costes de transporte y logística elevados (incluyendo el propio suministro de hidrógeno gris, que a menudo depende de gas natural). En este contexto, el coste operativo de un vehículo de combustión interna (gasolina/diésel) se dispara, mientras que un FCEV solo necesita hidrógeno. Si el precio del hidrógeno se mantiene más estable (o baja relativamente), el coste por kilómetro de los co...