We Founders

En un anuncio que marca un importante avance en la movilidad sostenible, Hyundai Motor ha confirmado que ha superado el hito de los 3.000 autobuses impulsados por hidrógeno vendidos en Corea del Sur. Esta cifra no solo representa un récord para la compañía surcoreana, sino que también consolida el liderazgo de la tecnología de pilas de combustible en el transporte público del país asiático. Los autobuses de hidrógeno de Hyundai, equipados con sistemas de fuel cell de última generación, destacan por ofrecer cero emisiones directas, una autonomía superior y tiempos de repostaje rápidos, características ideales para las exigentes rutas urbanas e interurbanas de Corea del Sur. Este logro llega en un momento en que el gobierno surcoreano impulsa fuertemente la transición hacia energías limpias, con incentivos y planes nacionales para expandir las flotas de vehículos de hidrógeno. Hyundai Motor, pionera en el desarrollo de esta tecnología, ha invertido miles de millones en investigación y pr...

En diciembre de 2025, Komatsu, Obayashi Corporation e Iwatani Corporation realizaron en Japón la primera prueba de concepto (PoC) en un sitio de construcción real de una excavadora hidráulica de tamaño medio equipada con un sistema de pila de combustible de hidrógeno (FC excavator). El ensayo se llevó a cabo en el proyecto de medidas contra caídas de rocas en la autopista Joshin-Etsu, en la prefectura de Nagano. Durante dos semanas, del 10 al 23 de diciembre, la máquina se utilizó para mover tierra sobrante y se probó el repostaje de hidrógeno directamente en el lugar. Los resultados fueron muy positivos: la excavadora de hidrógeno ofreció un rendimiento de trabajo equivalente al de los modelos diésel convencionales, pero con cero emisiones de escape. Además, generó menos ruido y vibraciones, lo que reduce la fatiga del operador y mejora la conciencia situacional en la obra. Este avance es especialmente relevante porque, aproximadamente, el 70 % de las emisiones de CO₂ en los sitios de...

Los drones de hidrógeno (o drones con pilas de combustible de hidrógeno, H₂) son una tecnología emergente que utiliza celdas de combustible para convertir hidrógeno en electricidad, produciendo solo vapor de agua como emisión. Representan una alternativa superior a los drones tradicionales de baterías de litio, especialmente en misiones que requieren larga duración y alcance. Mayor tiempo de uso y distancia. - Tiempo de vuelo (autonomía) alcanzando 2-14 horas de vuelo continuo en modelos comerciales, y hasta 30 horas en pruebas récord. Ejemplos reales incluyen drones que han volado 7 horas o 14 horas sin parar. - Distancia y alcance: Permiten volar 3-5 veces más lejos (o mucho más en diseños optimizados). Un ejemplo práctico: un dron de hidrógeno alcanza 75 km frente a solo 25 km de uno a batería. Hay récords como 188 km en un vuelo o incluso 9.300 km en prototipos ultra-eficientes. Son ideales para operaciones BVLOS (más allá de la línea de visión). Otras cualidades destacadas: Además...

El 31 de marzo de 2026, Volvo Group, Daimler Truck (matriz de Mercedes-Benz Trucks), Cellcentric (su joint venture creada en 2021) y Toyota Motor Corporation firmaron un memorando de entendimiento no vinculante para que Toyota se incorpore como tercer socio accionario en igualdad de condiciones en Cellcentric. Esta ampliación transforma la joint venture de dúo (Volvo Group + Daimler Truck) en trío, con el objetivo de acelerar el desarrollo, producción y comercialización de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno competitivos para vehículos pesados (camiones de carretera y fuera de carretera) y aplicaciones estacionarias de gran envergadura. Cellcentric operará como entidad independiente y servirá a múltiples clientes, mientras que las tres empresas matriz seguirán compitiendo entre sí en el resto de sus negocios. Objetivos y beneficios de la alianza: - Unir capacidades complementarias: la experiencia de Volvo y Daimler en vehículos comerciales pesados + la expertise de Toyota en ...

  El cierre (o disrupción grave) del Estrecho de Ormuz —por donde transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial y una parte significativa del gas natural licuado (GNL)— genera un shock de suministro energético global que eleva drásticamente los precios de los combustibles fósiles. Esto crea condiciones que pueden favorecer, indirectamente pero de forma potente, la adopción masiva de vehículos de pila de combustible (fuel cell vehicles, FCEV), es decir, coches de hidrógeno. 1. Aumento inmediato de los precios de los combustibles fósiles - Gasolina y diésel mucho más caros en todo el planeta. - Costes de transporte y logística elevados (incluyendo el propio suministro de hidrógeno gris, que a menudo depende de gas natural). En este contexto, el coste operativo de un vehículo de combustión interna (gasolina/diésel) se dispara, mientras que un FCEV solo necesita hidrógeno. Si el precio del hidrógeno se mantiene más estable (o baja relativamente), el coste por kilómetro de los co...

(La imagen no corresponde con el camión Hyundai) Los camiones Hyundai de pila de combustible, conocidos principalmente bajo el nombre XCIENT Fuel Cell, representan uno de los avances más significativos en el transporte pesado con cero emisiones. Hyundai Motor Company lanzó el primer camión pesado de pila de combustible producido en serie del mundo, marcando un hito en la industria desde su introducción comercial en 2020. El XCIENT Fuel Cell debutó en Europa, específicamente en Suiza, donde opera desde hace años en condiciones exigentes como los Alpes suizos. Este modelo fue desarrollado en colaboración con socios como H2 Energy y ha demostrado una fiabilidad notable en operaciones reales. Hasta principios de 2026, la flota europea de estos camiones ha superado los 20 millones de kilómetros recorridos, con alrededor de 165 unidades activas en países como Suiza, Alemania, Francia, Países Bajos y Austria. En Norteamérica, donde se comercializa como un tractocamión Clase 8, ya circulan más...

Las pilas de combustible de hidrógeno ofrecen una solución para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la dependencia de los combustibles fósiles. A diferencia de los motores de combustión tradicionales, las pilas de combustible de hidrógeno generan electricidad mediante un proceso electroquímico que combina hidrógeno y oxígeno, con agua y calor como únicos subproductos. Este proceso reduce significativamente los contaminantes atmosféricos, como el dióxido de carbono y los óxidos de nitrógeno, que contribuyen al calentamiento global y a los problemas de calidad del aire. El hidrógeno puede producirse a partir de diversas fuentes renovables, como la eólica, la solar y la biomasa, lo que reduce aún más el impacto ambiental. Al adoptar la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno, las industrias pueden avanzar hacia un futuro más limpio y sostenible, mitigando los efectos adversos del cambio climático y promoviendo la diversificación energética.