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Los principales puertos de India están acelerando su descarbonización mediante una estrategia nacional coordinada que combina hidrógeno verde, electrificación e integración de energías renovables. El pilar central es el Green Tug Transition Programme (GTTP), un programa lanzado en 2023 y reforzado en 2024 bajo la iniciativa “Panch Karma Sankalp” del Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Fluviales. Su objetivo es reemplazar progresivamente los remolcadores diésel por versiones eléctricas e híbridas, con meta de eliminar los combustibles fósiles convencionales antes de diciembre de 2027. Ya han colocado pedidos de remolcadores eléctricos los puertos de Deendayal, Jawaharlal Nehru, Visakhapatnam y V.O. Chidambaranar, lo que convierte a estos cuatro de los puertos más activos de India en pioneros mundiales en flotas de remolque 100 % eléctrico. Paralelamente, los puertos avanzan en otras medidas de cero emisiones: electrificación de equipos portuarios, despliegue de camiones de cero emi...

El Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa (IMEC) representa una de las alianzas energéticas más ambiciosas del siglo XXI  ,  con Estados Unidos, Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, la Unión Europea, Francia, Alemania e Italia como socios. Concebido como una arteria transcontinental, el corredor está diseñado para facilitar el transporte de energía, bienes y capital entre India, Oriente Medio y Europa, profundizando así la integración. Los planes para aumentar los flujos de energía con bajas emisiones están avanzando, pero su éxito depende fundamentalmente de su asequibilidad: sin incentivos para reducir los costos de producción y garantías de suministro que aseguren la demanda, la energía con bajas emisiones tendrá dificultades para competir, y es probable que su adopción no cumpla con las expectativas, especialmente en el Sur Global. Las iniciativas para construir redes de transmisión eléctrica transcontinentales —en particular la cooperación entre los Emiratos...