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En 2024 se lanzó el proyecto Hympulso, liderado por Talgo junto con otras nueve empresas españolas como Ingeteam, Repsol, Golendus, Sener y Optimus3D, con el apoyo de fondos europeos y la colaboración de Adif y el Centro Nacional del Hidrógeno. Su objetivo principal es desarrollar el primer tren de alta velocidad propulsado por hidrógeno renovable del mundo, adaptando la plataforma Talgo 250 con un sistema dual-híbrido que combina pilas de combustible de hidrógeno y baterías de alta capacidad. El proyecto contempla la sustitución de uno de los dos coches técnicos extremos diésel del tren por un nuevo módulo equipado con pilas de combustible y baterías, lo que permite generar electricidad limpia a partir de hidrógeno verde producido con energías renovables. Entre sus características técnicas más destacadas se encuentra la capacidad de operar de forma completamente independiente en tramos sin redes eléctricas ni catenaria, utilizando exclusivamente el hidrógeno almacenado y las baterías ...

Las baterías de flujo de hidrógeno-hierro de Elestor podrían revolucionar el almacenamiento de energía en las redes eléctricas, ofreciendo una solución duradera, eficiente y de bajo coste para la transición hacia un sistema energético renovable. La empresa neerlandesa ha desarrollado esta tecnología innovadora que combina hidrógeno gaseoso con un electrolito acuoso basado en hierro, dos elementos abundantes y económicos en la Tierra.  Esta batería de flujo destaca por su diseño modular, que permite escalar de forma independiente la potencia y la capacidad de almacenamiento. Según estudios recientes de la compañía, las pruebas bajo condiciones operativas reales demuestran una estabilidad excepcional en el rendimiento, con una eficiencia energética de alrededor del 80 por ciento a lo largo de decenas de miles de ciclos de carga y descarga.  En cuanto a la duración, los análisis de Elestor indican que estas baterías podrían funcionar de forma estable durante 20 a 25 años en aplic...

En un anuncio que marca un importante avance en la movilidad sostenible, Hyundai Motor ha confirmado que ha superado el hito de los 3.000 autobuses impulsados por hidrógeno vendidos en Corea del Sur. Esta cifra no solo representa un récord para la compañía surcoreana, sino que también consolida el liderazgo de la tecnología de pilas de combustible en el transporte público del país asiático. Los autobuses de hidrógeno de Hyundai, equipados con sistemas de fuel cell de última generación, destacan por ofrecer cero emisiones directas, una autonomía superior y tiempos de repostaje rápidos, características ideales para las exigentes rutas urbanas e interurbanas de Corea del Sur. Este logro llega en un momento en que el gobierno surcoreano impulsa fuertemente la transición hacia energías limpias, con incentivos y planes nacionales para expandir las flotas de vehículos de hidrógeno. Hyundai Motor, pionera en el desarrollo de esta tecnología, ha invertido miles de millones en investigación y pr...

El Campeonato FIA Extreme H World Cup: el pionero del motorsport con hidrógeno El motorsport está viviendo una revolución silenciosa pero poderosa. Mientras el mundo busca formas más sostenibles de competir, surge el FIA Extreme H World Cup, el primer campeonato mundial oficial de la FIA impulsado exclusivamente por celdas de combustible de hidrógeno. Esta serie no solo representa un avance tecnológico, sino también un compromiso con la igualdad de género y la innovación limpia en el deporte del motor. En este artículo completo exploramos todo lo que necesitas saber sobre esta emocionante competencia que marca el futuro del off-road extremo. La evolución desde Extreme E hasta Extreme H Todo comenzó con Extreme E, la serie eléctrica que llevó la competencia todoterreno a entornos remotos y vulnerables del planeta para concienciar sobre el cambio climático. Tras varias temporadas exitosas, Extreme E dio paso a su sucesor natural: Extreme H. El cambio no fue casual. La FIA y los organizad...