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Los principales puertos de India están acelerando su descarbonización mediante una estrategia nacional coordinada que combina hidrógeno verde, electrificación e integración de energías renovables. El pilar central es el Green Tug Transition Programme (GTTP), un programa lanzado en 2023 y reforzado en 2024 bajo la iniciativa “Panch Karma Sankalp” del Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Fluviales. Su objetivo es reemplazar progresivamente los remolcadores diésel por versiones eléctricas e híbridas, con meta de eliminar los combustibles fósiles convencionales antes de diciembre de 2027. Ya han colocado pedidos de remolcadores eléctricos los puertos de Deendayal, Jawaharlal Nehru, Visakhapatnam y V.O. Chidambaranar, lo que convierte a estos cuatro de los puertos más activos de India en pioneros mundiales en flotas de remolque 100 % eléctrico. Paralelamente, los puertos avanzan en otras medidas de cero emisiones: electrificación de equipos portuarios, despliegue de camiones de cero emi...

Se completa la primera fase de la red de hidrógeno en el puerto más grande de Europa. Se han completado los 32 primeros km de la red de hidrógeno en el subsuelo más complejo y densamente poblado de los Países Bajos, en el Puerto de Rotterdam. La red de hidrógeno de 32 km en el Puerto de Rotterdam se refiere al primer tramo importante de la red nacional de hidrógeno en los Países Bajos, desarrollado por Gasunie a través de su subsidiaria Hynetwork. Este pipeline de hidrógeno de 32 kilómetros conecta la zona de Maasvlakte (en la extensión del puerto, donde se ubican productores e importaciones potenciales) con áreas industriales cercanas como Pernis, paralelo en gran parte a la autopista A15. Forma parte de una red más amplia que podría alcanzar hasta 1.200 km en todo el país, y eventualmente se integrará en una infraestructura europea de hidrógeno. Hitos clave (actualizados a marzo 2026): La construcción finalizó con la última soldadura en agosto de 2025. Entró en fases finales de prueb...