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  Remolques frigoríficos con enfriamiento por nitrógeno líquido: la alternativa ecológica y silenciosa al motor diésel. En un sector del transporte refrigerado cada vez más exigido por las normativas ambientales y la necesidad de reducir emisiones, los remolques camión frigoríficos con sistema de refrigeración criogénica por nitrógeno líquido (LN2) representan una innovación prometedora. Estos sistemas eliminan el motor diésel auxiliar tradicional, ofreciendo cero emisiones locales, menor ruido y un enfriamiento rápido y preciso. ¿Cómo funciona el enfriamiento por nitrógeno? El principio es sencillo pero altamente eficiente. El nitrógeno líquido se almacena a aproximadamente -196 °C en un tanque aislado (generalmente ubicado bajo el remolque o en la parte frontal). Al liberarse de forma controlada —ya sea por aspersión directa o mediante un intercambiador de calor—, el nitrógeno absorbe el calor del interior del remolque al evaporarse, bajando rápidamente la temperatura.  Exis...

El 31 de marzo de 2026, Volvo Group, Daimler Truck (matriz de Mercedes-Benz Trucks), Cellcentric (su joint venture creada en 2021) y Toyota Motor Corporation firmaron un memorando de entendimiento no vinculante para que Toyota se incorpore como tercer socio accionario en igualdad de condiciones en Cellcentric. Esta ampliación transforma la joint venture de dúo (Volvo Group + Daimler Truck) en trío, con el objetivo de acelerar el desarrollo, producción y comercialización de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno competitivos para vehículos pesados (camiones de carretera y fuera de carretera) y aplicaciones estacionarias de gran envergadura. Cellcentric operará como entidad independiente y servirá a múltiples clientes, mientras que las tres empresas matriz seguirán compitiendo entre sí en el resto de sus negocios. Objetivos y beneficios de la alianza: - Unir capacidades complementarias: la experiencia de Volvo y Daimler en vehículos comerciales pesados + la expertise de Toyota en ...

Los principales puertos de India están acelerando su descarbonización mediante una estrategia nacional coordinada que combina hidrógeno verde, electrificación e integración de energías renovables. El pilar central es el Green Tug Transition Programme (GTTP), un programa lanzado en 2023 y reforzado en 2024 bajo la iniciativa “Panch Karma Sankalp” del Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Fluviales. Su objetivo es reemplazar progresivamente los remolcadores diésel por versiones eléctricas e híbridas, con meta de eliminar los combustibles fósiles convencionales antes de diciembre de 2027. Ya han colocado pedidos de remolcadores eléctricos los puertos de Deendayal, Jawaharlal Nehru, Visakhapatnam y V.O. Chidambaranar, lo que convierte a estos cuatro de los puertos más activos de India en pioneros mundiales en flotas de remolque 100 % eléctrico. Paralelamente, los puertos avanzan en otras medidas de cero emisiones: electrificación de equipos portuarios, despliegue de camiones de cero emi...

  La energía renovable está actuando como un escudo protector para España en varios frentes clave: independencia energética, estabilidad de precios, seguridad de suministro y beneficios ambientales y económicos. Gracias al fuerte despliegue de solar fotovoltaica y eólica en los últimos años, el país ha reducido su vulnerabilidad frente a las crisis geopolíticas y la volatilidad de los combustibles fósiles. 1. Protección frente a crisis y subidas de precios del gas En 2026, con tensiones en Oriente Medio que han disparado los precios del gas, las renovables han protegido a España mejor que a otros países europeos. Un estudio de Ember destaca que el rápido crecimiento de la solar y eólica ha reducido en un 75% la influencia de las centrales fósiles (gas y carbón) en el precio de la electricidad desde 2019. - Esto ha mantenido los precios mayoristas de la luz en España entre los más bajos de Europa, incluso cuando el gas subió un 55% en pocos días. - Países más dependientes del gas (c...

El proyecto Dinglun (鼎轮飞轮储能电站) es la estación de almacenamiento de energía por volantes de inercia (flywheel energy storage - FES) más grande del mundo en operación, con una potencia de 30 MW. Se encuentra en la ciudad de Changzhi (distrito de Tunliu), provincia de Shanxi, China. Detalles técnicos principales Capacidad de potencia: 30 MW (puede entregar o absorber hasta 30 megavatios de forma casi instantánea). Configuración: 120 unidades de volantes de inercia de alta velocidad con levitación magnética (magnetic levitation flywheels). Se organizan en 12 unidades de almacenamiento y regulación de frecuencia. Cada unidad agrupa 10 volantes. Conexión a la red: Se conecta a una línea de 110 kV. Tecnología clave: Los volantes operan en vacío con levitación magnética para minimizar fricciones, lo que permite una eficiencia muy alta y una vida útil extremadamente larga (hasta 176.000 ciclos de carga/descarga sin degradación significativa). Duración típica: Aunque la potencia es de 30 MW, la ...

 El almacenamiento de energía en arena del desierto, inspirado en la tecnología de Polar Night Energy (a veces referida como "Polar Knight" en menciones o traducciones aproximadas), es una solución innovadora de almacenamiento térmico de energía (TES, por sus siglas en inglés). Esta tecnología convierte excedentes de electricidad renovable (principalmente solar o eólica) en calor almacenado en arena o materiales similares, para liberarlo después según la demanda. ¿Cómo funciona la "batería de arena" de Polar Night Energy? 1. Carga: Se usa electricidad barata o excedente (por ejemplo, de paneles solares) para alimentar resistencias eléctricas. Estas calientan aire que circula a través de tuberías dentro de un silo grande lleno de arena (o materiales granulares similares, como esteatita triturada o subproductos industriales). 2. Almacenamiento: La arena se calienta hasta temperaturas de hasta 600 °C (en algunos conceptos o pruebas se menciona potencial para más). La a...

  El almacenamiento de energía por gravitación (también llamado gravity energy storage o GESS) es una tecnología que aprovecha la energía potencial gravitatoria para guardar electricidad de forma masiva y de larga duración. Funciona de manera similar a las centrales hidroeléctricas de bombeo (pumped hydro), pero sin necesidad de montañas ni grandes masas de agua, lo que lo hace más flexible en cuanto a ubicación. ¿Cómo funciona el sistema de Energy Vault? Energy Vault, empresa suiza (cotizada como NRGV), es una de las principales desarrolladoras de esta tecnología. Su plataforma principal se llama G-VAULT™ y opera de la siguiente forma: 1. Carga (almacenamiento): Cuando hay exceso de energía renovable (por ejemplo, de paneles solares o turbinas eólicas), se usa esa electricidad para accionar motores o grúas que elevan bloques pesados (generalmente de hormigón compuesto o materiales reciclados, de unas 30-35 toneladas cada uno) a una altura significativa (hasta 100-120 metros o más,...